伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展主題活動(dòng)變緩剛開始對(duì)由船廠到散稱大宗商品現(xiàn)貨承運(yùn)公司商等航運(yùn)公司導(dǎo)致更大危害，一份最新消息匯報(bào)強(qiáng)調(diào)，新冠病毒感染疫情引起的出口量降低正造成貨柜航運(yùn)企業(yè)每星期損害3.5億美金運(yùn)輸費(fèi)收益。
荷蘭海事局?jǐn)?shù)據(jù)信息服務(wù)提供商Sea-Intelligence表達(dá)，自上月疫情暴發(fā)至今，全世界貿(mào)易互聯(lián)網(wǎng)中的貨柜總數(shù)已降低35萬只。隨著中國(guó)政府部門宣布增加的過年假期完畢，中國(guó)產(chǎn)業(yè)部門正遲緩修復(fù)制造，但很多工廠仍停產(chǎn)，別的一些工廠僅修復(fù)了一小部分生產(chǎn)能力，現(xiàn)階段中國(guó)有大面積地域仍執(zhí)行致力于抵制新冠病毒的旅游限定，處在封禁情況。
上海和香港海港的管理方法人員和拖輪營(yíng)運(yùn)商表達(dá)，目前有大概一半的碼頭工人重回崗位。上海和香港均位居全世界最忙碌的貨柜航運(yùn)門戶網(wǎng)之中。
交通運(yùn)輸部上海打撈局的拖輪艦長(zhǎng)LiChen說，貨運(yùn)司機(jī)一整夜都會(huì)車中等水平著把貨品卸到船里，船卻沒有出現(xiàn)。LiChen說，因?yàn)橹袊?guó)海關(guān)仍只能關(guān)鍵職位的職工當(dāng)值，貨物處理出現(xiàn)延遲時(shí)間，新年伊始這兒一直很忙碌，如今卻并不是這樣；貨運(yùn)量比較嚴(yán)重下降，許多人在擔(dān)憂自身的飯碗。
依據(jù)Sea-Intelligence的數(shù)據(jù)信息，到現(xiàn)在為止，中國(guó)和美洲中間最少有21次出航被撤銷，亞歐地區(qū)貿(mào)易圈中也是10次出航被撤銷。中國(guó)和美洲中間撤銷的貨柜總數(shù)等于19.85萬只，而在歐洲和亞洲中間撤銷的貨柜總數(shù)等于15.15萬只。進(jìn)到春天，美國(guó)零售商依靠這種進(jìn)口來填補(bǔ)庫存量，但美國(guó)較大的零售集團(tuán)公司預(yù)估，將來好多個(gè)月的航運(yùn)量將大幅度降低。
全美零售商聯(lián)合會(huì)和HackettAssociates周一（2020年2月10日）公布的月度《全球港口追蹤報(bào)告》預(yù)估，2月美國(guó)海港的入關(guān)海運(yùn)集裝箱總數(shù)將同比減少12.9%，3月料同比減少9.5%。該匯報(bào)還將2月和3月美國(guó)貨柜入關(guān)總數(shù)較新冠肺部感染疫情暴發(fā)前的公司估值下降37萬只。
全美零售商聯(lián)合會(huì)承擔(dān)供應(yīng)鏈管理和海關(guān)政策的高級(jí)副總裁JonathanGold表達(dá)：“出自于貿(mào)易戰(zhàn)爭(zhēng)的緣故，美國(guó)零售商早已剛開始將一部分一手貨源遷移到別的國(guó)家，但假如限定對(duì)策再次存有，供應(yīng)鏈管理將會(huì)會(huì)遭受危害。”
運(yùn)送數(shù)據(jù)信息服務(wù)提供商IHSMarkit在一份新匯報(bào)中強(qiáng)調(diào)，因?yàn)橹袊?guó)工廠對(duì)鐵礦砂和煤碳等原料的要求疲軟，預(yù)估乾散柜航運(yùn)將是航運(yùn)業(yè)中受嚴(yán)厲打擊最大的一個(gè)單位。
IHSMarkit高級(jí)副總裁RahulKapoor表達(dá)：“第一季度散貨船及其他類型的船舶運(yùn)輸量將會(huì)出現(xiàn)大幅度降低，即便到2020年第三季度落下帷幕，要求復(fù)甦的水平仍是個(gè)難題。”南京港棲霞工業(yè)區(qū)的吊車技術(shù)人員JieMing表達(dá)，以往三周，進(jìn)口鐵礦砂出貨量大幅度降低。南京港是中國(guó)長(zhǎng)江河段較大的內(nèi)河港口。她說，他幾乎從未見過這麼慢的送貨速率。
中國(guó)造船廠修建新船及其為船只配置廢氣淨(jìng)化系統(tǒng)軟件的進(jìn)展均被延遲，后面一種致力于考慮降低硫排污的管控規(guī)定。
一位不肯表露名字的斯堪的納維亞貨輪船運(yùn)公司表達(dá)：“人們?cè)谥袊?guó)沿海地區(qū)有兩船船必須翻修；這兩船船本應(yīng)在將來幾個(gè)星期內(nèi)重回水道工作，但人們被告之，造船廠早已為她們已經(jīng)翻修的八艘船出示了不可抗拒資格證書，指這次疫情將造成供貨時(shí)間最少延遲三周。”在不可抗拒的法律法規(guī)維護(hù)下，公司能夠?qū)ふ曳乐挂蛭春贤男卸?zé)罰。
船只交易商ClarksonsPLC表達(dá)，因?yàn)樾率焦饭芳?xì)小病毒疫情造成制造主題活動(dòng)變緩，將來好多個(gè)月新貨輪、運(yùn)輸船和貨柜船的交貨將會(huì)亦會(huì)延遲。公司總部倫敦的國(guó)際海運(yùn)服務(wù)中心VesselsValueLtd.的資料顯示，中國(guó)造船廠訂單信息簿上帶960艘海船的訂單信息，額度累計(jì)270億美金。
中國(guó)船只投資有限公司(的一名管理方法人員表達(dá)，集團(tuán)公司現(xiàn)階段只能四分之一生產(chǎn)能力在運(yùn)行，一些造船廠的供應(yīng)鏈管理遭受嚴(yán)重危害，部件沒法交貨，技術(shù)工程師們?nèi)栽诩依铩Ｖ袊?guó)船只集團(tuán)公司有好幾家企業(yè)和企業(yè)，共有著逾30萬多名職工。
